13日，中國汽車工業協會公布數據顯示，2024年我國汽車產銷量均超3100萬輛，連續第二年產銷量均突破3000萬輛，其中，新能源汽車年產銷量均首次突破1000萬輛，均超1200萬輛，實現跨越式發展。
亮眼的數字，折射著我國汽車產業的韌性與活力。
中國汽車品牌市場份額攀升，制造技術和產品國產化持續推進。
全國乘用車市場自主品牌累計份額突破60%，同比增長8.6個百分點。2024年10月，中國品牌乘用車銷量占有率突破70%，較上年同期上升10.4個百分點。
從70多年前在吉林長春夯下第一根基樁，到我國自主研發的第900萬輛解放牌卡車駛下生產線，見證著中國汽車工業從無到有、由弱到強。
曾經，20萬元被視為汽車品牌“價格天花板”；如今，從在幾十萬元站穩腳跟，到撬動百萬元級別市場，中國汽車品牌持續向價值鏈高端邁進，越來越多關鍵技術和產品實現自主可控。
2024年，中國新能源汽車加速跑，實現多項突破。7月，我國新能源乘用車月度零售銷量首次超越傳統燃油車。此后，連續多月保持超越態勢。消費者對新能源汽車的認可度不斷提升。
11月，新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。從年產過萬輛，到年產首次突破百萬輛，中國新能源汽車產業歷時6年。同樣的時間，中國新能源汽車實現了從年產百萬輛到千萬輛的跨越，我國從汽車大國邁向汽車強國走出堅實一步。
綠色浪潮持續涌動，“中國速度”的背后是“中國力量”。從鋰、鈷等關鍵原材料的供應，到電池、電機等核心部件的制造，再到整車的生產和銷售，我國已形成完整高效的新能源汽車產業生態系統。
汽車日益成為“中國制造”和“中國智造”的交匯點，智能化趨勢越發明顯。
2024年上半年，中國乘用車L2級新車滲透率達到55.7%，其中，具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率為11%。自動駕駛技術在中國愈發普及。
2025年1月9日在位于重慶市渝北區的長安汽車數智工廠總裝車間拍攝的自動化生產作業現場。新華社記者 王全超 攝
模仿用戶駕駛習慣、協助完成用車過程中指令需求等……你的車，聽得懂你的話。業內人士表示，汽車已成為人工智能技術應用的關鍵領域，汽車智能化持續提升消費者體驗。
傳統零部件也在智能化趨勢下轉型升級。以智能底盤為例，2024年以來，上汽智己的靈蜥數字底盤、吉利的AI數字底盤、江汽集團的全域線控智慧底盤等紛紛亮相，助力汽車更安全、更穩定。
越來越多云計算服務商、軟件算法開發商等跨領域企業參與汽車制造，人工智能大模型陸續“上車”，汽車成為集電子、計算、感知、視聽等多技術為一體的“大號終端”。
業內專家認為，新能源汽車下半場將更多在人工智能、智能駕駛等領域比拼，市場空間和潛力巨大。
“充分競爭將帶來更多市場活力。”清華大學（車輛學院）汽車發展研究中心主任李顯君說，企業應持續開展技術創新與管理創新，培育和提升核心能力，關注汽車功能的同時更加注重安全可靠性，共同推動中國汽車產業發展。
期待中國汽車保持“馬力”，一路向前。
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